




1、轨道的安全检查:检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换,如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。
2、轨道的测量与调整:
(1)轨道的直线性,可用拉钢丝的方法检查,即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝,合肥起重轻轨,然后用吊线锤的方法来逐点测量,测点间隔可在2m左右。
(2)轨道的标高,可用水平仪测量。
(3)轨道的跨度,可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm;轨道纵向倾斜度为1/1500,两根轨道相对标高允许偏差为10mm。
(4)轨道的接头,轨道可以做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ,起重轻轨报价,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响,一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。


一些道轨及道轨配件厂家逐步有了影响力,有些道轨厂家做的不上不下,不知道自己的下一步路该走向何方,更有一些道轨厂家已经在市场上销声匿迹了,起重轻轨批发,分析了这些企业,加上自己做产品的一些经验,提出了这个行业健康发展的一些规律定位错了,等于你的努力都是做无用功。这就是一个钢轨厂家老是抱怨:别的厂家做同样一个项目能成功,为什么自己就失败了。很简单,很多情况一开始你的定位就错了。如今钢轨市场的竞争从某种---来说,起重轻轨厂家,就是钢轨经销商之间的竞争。但这种竞争并不是代表和钢轨厂家无关,钢轨厂家要明白一点,自己不是把货卖给钢轨经销商,而是通过钢轨经销商卖货,所以只有钢轨经销商盈利了,才能钢轨企业---的发展。
1)起重机轨的闪光焊
钢轨闪光焊是目前新旧钢轨焊接的普遍选择。根据焊接的工艺不同,钢轨闪光焊可分为断续预热闪光焊、连续闪光焊和脉冲闪光焊。
2)起重机轨的电弧焊
钢轨电弧焊有较长的应用历史,目前主要用于现场的维修工作。研究表明钢轨电弧焊接头的静弯、落锤、疲劳和力学性能均超过铝热焊接头,与闪光焊和气压焊的接头性能接近。
3)起重机轨的铝热焊与气压焊
铝热焊具有不需要电源、设备装置简单、操作简便、焊接速度快及加工成本低等特点,---适合于野外现场作业。
4)起重机轨的电子束焊
电子束焊是以高能量密度的电子束作为能量载体,对材料和构件实现焊接和加工的特种加工工艺方法。电子束焊具有能量密度高、焊缝窄、深宽比大、残余应力小等优点。
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